BLOGas.lt
Sukurk savo BLOGą Kitas atsitiktinis BLOGas

Pirmadienis

Pirmadienis… nors keletas keleiviu situacija paguodzianciu ziniu – pasiseke su KLM’u del palankesniu salygu musu klientams. Nors ryte jie zadejo tik spec. 40 EUR tarifa one-way is/i Amsterdamo, taciau po pietu patikino, kad priims keleivius ir i tolimesne keliones atkarpa (ziurekite pries tai buvusi post’a). Is kitu partneriu zinios liudnesnes arba ju dar laukiame.


 


Laukeme labai ziniu is airBaltic’o, ka jie pasakys del spec. tarifo VNO-RIX-LON ir keliu kitu svarbiu marsrutu. Pateikeme duomenis sekmadieni, taciau matyt dar nespejo visko “suvirskinti”.


 


Tam tikra vilti kele ir susitikimas su ministerija – galbut ji kazka pasiulys ar pakreips gera, konstruktyvia linkme. Nors susitikimas ir praejo profesionaliai su minimum politikavimo, taciau viskas apsiejo situacijos apzvalga, dabar daromais veiksmais ir pazadais toliau keistis info. Zinoma.


 


Guodzia ir tai, kad keleiviu skaicius, kurie galimai patirs finansinius nuostolius, mazeja. Anksciau skelbeme, kad yra virs 29.000 rezervaciju nuo sausio 17d. Taciau nemazai ju yra neapmoketos, del to buvo lengvai atsauktos. Kitos rezervacijos, kurios taip pat buvo neapmoketos, bet dar neatsauktos, “nuememe” rankomis. Dabar skaiciuojame, kad turime apie 17.000 apmoketu rezervaciju, kurias, skaciuojant statistiskai, turi apie 11.000 keleiviu.
Ryt ivertinsime ka sis skaicius reiskia pinigais (tiksliai paskaiciuoti tai nera taip paprasta, kaip gali pasirodyti) ir toliau tikimes, kad galimi nuostoliai mazes, nes agenturos, beje, prisiimdamos tam tikra rizika, kai kuriais atvejais grazina pinigus.


 


Taciau nuostoliu vis tiek bus ir jau yra. Spaudzia sirdi girdint klientu feedback’a. Nuosirdziai. Kam griuvo metus planuotos atostogos, kas nepasimate su ilgai nematytais artimaisiais, o kas skubejo del darbu ar kitu svarbiu gyvenime ivykiu.


Merginos, kurios dirba prie telefono ir priima keleivius biure, siandien turejo visa tai i save sugerti. Didelis stresas ir pasiaukojimas, turint omeny, kad jos visiskai nekaltos del situacijos ir dirba iki galo nezinodamos, ar joms bus uz tai atlyginta. Tikrai bus.


 


Su kitais darbuotojais taip pat reikia atsiskaityti, ka jau butume pabaige siandien, jei Sodra nebutu paskubejusi nusirasyti apvalia pinigu suma. Ka gi, nors darbuotojai yra pirmos eiles kreditoriai ir mokesciai valstybei seka po ju, bet jie irgi ziuri savo reikalu ir pensijoms pinigu, kaip zinia, truksta… Ka gi, nuryjame eiline piliule ir pabaigsime su darbuotojais atsiskaityti per kelias sekancias dienas.


 


Jau antradienis. Tikimes sulaukti – ir sukurti – daugiau geru ziniu ir apie jas jus informuoti.

Rodyk draugams

Informacija turintiems bilietus jungiamiesiems skrydžiams… Ir AČIŪ KLM už geranoriškumą!

Sveiki,

šiame įraše pateikiame daugiau informacijos apie jungiamuosius skrydžius (jungiamasis skrydis pvz. Vilnius-Amsterdamas-Mumbai). Tai oficiali informacija iš aviakompanijų, kurią turime šiam momentui (surušiuota pagal partnerių avialinijas).

SVARBU! Jeigu Jūs turite ne “flyLAL bilietą” (paaiškinta apačioje), Jūs turite kreiptis į bilietą išrašiusią kelionių agentūrą. Tokiu atveju, pagal susitarimus galiojančius tarp avialinijų ir tarptautines IATA normas, vežėjas yra atsakingas prieš keleivį už jo nuvežimą “nuo/iki”. Šiuo atveju flyLAL sustabdžius veiklą, kitos avialinijos turi teisę ir yra įpareigotos gražinti pilną už bilietus sumokėtą sumą arba pasiūlyti alternatyvų kelionės variantą. Kodėl taip yra? Ar mes atsiribojame nuo atsakomybės? Ne mes neatsiribojame nuo atsakomybės, toks bilietas yra tos aviakompanijos ir ji yra gavusi Jūsų sumokėtus pinigus

Kaip atskirti ar Jūsų jungiamasis skrydis yra išrašytas ant “flyLAL” dokumento (t.y. yra “flyLAL bilietas”) ar ant kitos Aviakompanijos dokumento?

flyLAL bilietas:
- visi bilietai pirkti flylal.com be išimčių
- tokie bilieto numeriai prasideda skaičiais '874'

Kitos avialinijos bilietai:
- tokie bilietai kurių numeriai prasideda kitais skaitmenimis nei '874' (pavyzdžiui KLM prasideda '074')

Žemiau pateikiama informacija tik “flyLAL bilietus” turintiems keleiviams (pagal aviakompaniją su kuria keleivis turėjo skristi pagal flyLAL bilietą):

KLM (Skrydžiams per Amsterdamą. Aviakompanijos kodas - KL):

Skrydžiams iki sausio 31d., Bilietų išrašymas iki sausio 23d.:

-VNO-AMS-VNO keleiviams pasiulytas specialus (40EUR +mokesčiai tarifas) iš/į Talinas/Ryga/Varšuva (žiurėkite ankstesnį įrašą)
-Toliau keliaujantiems keleiviams KLM iki sausio 31d. suteikė išimtį t.y. jie bus priimti į tolimesnę kelionės atkarpą. Iki Amsterdamo iš Rygos, Talino, Varšuvos Jūs galite nukeliauti susimokėję specialų KLM tarifą. Ačiū KLM! Džiugesnė žinia nei skelbėme iš ryto!

Apie skrydžius po 01.31 KLM spręs artimiausiu metu. Būtinai informuosime, kai turėsime oficialų atsakymą

(Abiem atvejais reikia turėti flyLAL bilietą kaip įrodymą)

Aeroflot (Skrydžiams per Maskvą. Aviakompanijos kodas - SU):

-Vienašaliai nutraukė sutartį ir flyLAL bilietų nebepripažįsta. flyLAL bilietus turintiems Keleiviams nėra kitos alternatyvos kaip tik įsigyti kitus bilietus

Malev (Skrydžiams per Budapeštą. Aviakompanijos kodas - MA):

-Vienašaliai nutraukė sutartį ir flyLAL bilietų nebepripažįsta. Keleiviams siuloma skambint į MA skambuciu centra numeriu Vengrijoje +36640212121, kur jiems turetu buti pasiulyta zemiausia galima kaina skrydziams I Budapesta ir toliau.

Virgin Atlantic (Skrydžiams per Londoną. Aviakompanijos kodas - VS):

-Vienašaliai nutraukė sutartį ir flyLAL bilietų nebepripažįsta. flyLAL bilietus turintiems Keleiviams nėra kitos alternatyvos kaip tik įsigyti kitus bilietus

-VS kontaktai kontaktuoti turintiems VS bilietus:
Scandinavian Reservations: +37 32 01 52
UK Reservations: +44 870 380 2007
US Reservations: +1 800 821 5438
www.virgin-atlantic.com

British Airways (Skrydžiams per Londoną. Aviakompanijos kodas - BA)
-Vienašaliai nutraukė sutartį ir flyLAL bilietų nebepripažįsta. flyLAL bilietus turintiems Keleiviams nėra kitos alternatyvos kaip tik įsigyti kitus bilietus

TP Portugal (Skrydžiams per Amsterdamą, Frankfurtą ir Madridą. Aviakompanijos kodas - TP)
- Oficialios informacijos kol kas neturime. Pateiksime kai tik turėsime.

Iberia (Skrydžiams per Madridą. Aviakompanijos kodas - IB):
- Oficialios informacijos kol kas neturime. Pateiksime kai tik turėsime.

Sri Lanka Airlines (Skrydžiams per Frankfurtą ir Paryžių. Aviakompanijos kodas - UL)
- Oficialios informacijos kol kas neturime. Pateiksime kai tik turėsime.

flyLAL

Rodyk draugams

Kas dabar vyksta? Iš pirmųjų lūpų..

Sveiki,

pateikiame šiek tiek daugiau informacijos kas vyksta įmonėje ir ką darome bandydami pateikti daugiau informacijos keleiviams ir jiems pagelbėti

8.00am - nuo pat ryto teikiama informacija keleiviams telefonu ir pagrindiniame ofise (oro uoste). Čia taipogi galima užpildyti pretenzijas bei gauti informacijos , kuria šiuo metu disponuojame

9.00am - darbuotojai supažindinti su įstatymu apie veiklos stabdymą, didžiausiai daliai darbuotojų (jų yra apie 360) paskelbtos prastovos. Darbuotojai įpareigoti gražinti materialųjį turtą. Darbuotojams pateikiama informacija apie tolimesnes procedūras. flyLAL'o pagrindiniame ofise daug žmonių, tikrai daugiau negu įprastai, bet viskas vyksta palyginus ramiai. Lieka dirbti tik darbuotojai, reikalingi palaikyti tolesniai veiklai palaikyti finansai, buhalterija, aptarnavimas

9.30am - ačiū BITEI už atnaujintą Interneto ryšį pagrindiniame ofise, jis mums šiuo metu gyvybiškai reikalingas

10.00am - atnaujinome www.flylal.com, idėjome karštos linijos numerį +370 5 2525019 bei šio blogo adresą, tikimės per jį pateikti daugiau informacijos ir pagelbėti keleiviams. Prašome keleivių teikti atsiliepimus ir diskutuoti. Taipogi patalpinome ir keleivių pretenzijų formas, kurias užpildžius prašome siųsti info@flylal.com

10.30am - įdėjome informaciją keleiviams keliaujantiems per Amsterdamą (didžioji dauguma keleivių 42% keliauja butent per Amsterdamą. Deramės su kitais partneriais dėl jungamųjų reisų vykdymo ir informaciją pateiksime kai tik ją turėsime

11.00am - susitikta su iniciatyvine grupe - “Nukentėjusių flyLAL klientų informacinis centras” p.Mikelioniu. Blog'o adresas http://mikelionis.wordpress.com/

11.50am - ačiū Simonui Bartkui už informaciją savame blog'e http://simonas.bartkus.lt/blog/. Pakomentuodami galime pasakyti, kad blog'as kompanijos negelbsti, bet tikimės padėti savo keleiviams ir pateikti objektyvią informaciją, be spaudos “iškraipymų”, šališkumo ir sensacijų ieškojimo.. tas kas rūpi keleiviams

12.00pm - duotas Interviu pagrindinėms Lietuvos televizijoms, radio, taipogi stengiames palaikyti ryšį su visomis žiniasklaidos priemonės, taip stengdamiesi pateikti kuo daugiau informacijos keleiviams.

12.05pm - išleidome spaudos pranešimą apie tolimesnius veiksmus ir informaciją keleiviams. Keleivių skaičius (turinčių flyLAL bilietus) yra šiek tiek mažesnis negu buvo skelbta anksčiau.. apie 11000 (duomenys bus tikslinami). Anksčiau skelbtas 29000 buvo su visomis rezervacijomis (o ne patvirtintais bilietais) Lietuvoje ir užsienyje)

3.00pm - vyks susitikimas su Susiekimo ministerijos atstovais, kurio metu bus aptarta dabartinė situacija, susitikime taipogi dalyvaus keleivių iniciatyvinės grupės atstovai

3.45pm - elektroniniu paštu siunčiama informacija lojalumo programos dalyviams. Viso apie 40 tūkstančių dalyvių. Sustabdžius veiklą, nebus galima pasinaudoti sukauptomis myliomis, nebus galima jų ir kaupti. Jeigu veiklą pavyktų atnaujinti (tokia galimybė aišku visada yra) sukauptos mylios būtų toliau pripažįstamos. Keleiviai turintys “prizinius” bilietus negalės jais pasinaudoti, dėl mokesčių sugražinimo galima kreiptis info@flylal.com pildant pretenzijos forma http://www.flylal.com/pretenzijos_blankas_lt.doc . Dėkojame visiems klientams už lojalumą.

4.00pm - tik per šiandien gavome virš 1000 pretenzijų telefonu, raštu ir elektroniniu paštu. Turime tik 4 aptarnavimo konsultantus, todėl nespėjame aptarnauti visų skambinančių telefonu +370 5 2525019. Visų skambinančiųjų prašome kantrybės.

4.30pm - informuojame partnerius ir remiamus projektus apie veiklos susdabdymą. Remiamų projektų sąrašas: Vilnius Europos Kultūros Sostinė (su kuriuo turėjome bendradarbiavimą dėl kultūros sostinės reklamos, nuolaidas kultūros ambasadoriams, bilietus VEKS programai - atlikėjai, organizatoriai, darbuotojai), Turizmo informavimo centrai Lietuvoje ir užsienyje (su kuriais turėjome susitarimus dėl Lietuvos populiarinimo, užsienio žurnalistų kelionių, turizmo informacijos centrų darbuotojų kelionių), Lietuvos valstybinis simfoninis orkestras (su kuriais ilgą laiką bendradarbiavome dėl atlikėjų ir organizatorių skrydžių projektams Bohema, Užburtoji fleita, Svynis Todas, Verteris) , Lietuvos vystymo ir ekonominės plėtros agentūra (dėl Lietuvos populiarinimo ir bendrų projektų), Lietuvos ambasadas (dėl bendrų projektų rėmimo), Tuk Tuk Indija (Martynas ir komanda.. gerai, kad suskraidėte laimingai.. geras projektas:) ), Concept events (Kalėdų renginiai sostinėje), Lietuvos galiūnų federaciją (Lietuvos galiūnų pasirodymai užsienyje), Lietuvos futbolo federaciją (deja teks nutraukti pradėtą projektą reguliaram skrydžiui dėl fanų ir komandos į mačo balandžio pradžioje Prancūzijoje) ir t.t. ir pan..

Šį postą pastoviai atnaujinsime , kad žinotumėte kas vyksta..

flyLAL

Rodyk draugams

Informacija keliaujantiems iš/į Amsterdamą (anglų k.)

Sveiki,

žemiau pateikiame informaciją, kurią gavome iš mūsų partnerio KLM. Džiugu, kad atsirado tam tikros “lengvesnės” sąlygos mūsų keleiviams keliaujantiems iš/į Amsterdamo..

Kai tik gausime daugiau informacijos iš kitų partnerių, būtinai informuosime.

Trumpai lietuviškai - flyLAL keleiviams, turintiems bilietus į Amsterdamo reisą, sukurtas specialus 40 EUR tarifas (+mokesčiai) į vieną pusę kelionei iš/į Amsterdamą iš/į Rygos, Talino ar Varšuvos, kelionės data iki sausio mėn. 31 d. Bilietą galima išsipirkti iki sausio 23 d.
Galima kreiptis į bet kurią kelionių agentūrą.

—-

Re-book policy for VNO:

The following re-book options will be made available to affected customers:

Customers booked on KL* flights (AMS/VNO/AMS)
**These customers booked to travel on KL* flights to/from VNO until 23 Jan will be re-booked to/from VNO on an O&D basis by the KL CRU in DEL using AY via HEL, OK via PRG & KL/BT via RIX/TLL.

Customers booked on TE coded flights ticketed on SkyTeam/SkyTeam Associate ticket stock
**These customers may be re-booked at a KL direct sales point (ATO/CTO) to/from VNO within the guidelines of the KL re-book matrix on customer request.

Customers booked on TE coded flights ticketed on non SkyTeam/SkyTeam Associate ticket stock
**The following re-book policy has been specially created to assist stranded TE customers:

* A special one-way fare of EUR 40 one-way or EUR 80 round-trip plus fuel surcharges plus taxes applies for the AMS/RIX, AMS/TLL or AMS/WAW and v.v. routes.

* Travel must occur between Sat, 17 Jan 09 and Sun 31 Jan 09.

The following conditions apply:

* Customers must present valid proof of being ticketed on a TE flight between 17 Jan 09 and 31 Jan 09.

* This policy is valid for ticketing until the end of the day on Fri, 23 Jan 09.

flyLAL

Rodyk draugams

Sekmadienis

Nors truksta miego, poilsio ir geru ziniu,
taciau bandome sutelkti paskutines jegas ir kiek tik imanoma pasirupinti
nukentejusiais klientais. Ne pinigine prasme (nes tokiu galimybiu siuo metu tiesiog
nera), bet bent jau informacijos.

Kitu aviakompaniju bankroto atvejais
dazniausiai viskas baigiama viena diena ir keleiviu adresu toliau seka tyla – del vienos paprastos
priezasties – nera daug ka pasakyti, teigiamu ziniu faktiskai nera. Taciau nusprendeme
daryti kitaip ir atvirai komunikuosime kas vyskta, kas buvo ir ka zinome.

Netrukus pasirodis klausimai-atsakymai (arba DUK - daznai uzduodami klausimai),
kurie bus paduoti I post’a dar sianakt.

Rytoj prades veikti telefono numeris,
kuriuo paskambinus bus galima isgirsti gyva balsa ir gauti patikslinta info.

Toliau aktyviai dalinsimes viskuo per
flylal.blogas.lt.

Sutiksime keleivius ir ofise, kur bus
galima palikti pretenzija del
kompensacijos (nors turbut jums ir mums butu patogiau, jei siustumet email’u).

Is pat ryto laukia darbas su
partneriais. Bandysim uzstikrinti, kad keleiviai I jungiamuosius skrydzius ir
toliau butu priimami. Taip pat prasysime ju pateikti pasiulymu musu keleiviams
grizti namo arba pasiekti hub’a (pvz. Amsterdama), kad toliau galetu
pasinaudoti flylal bilietu (su KLM del to jau preliminariai susitarta).

Zinoma, kitu aviakompaniju sprendimu itakoti
negalime, bet pateiksime visa ju prasoma info, keleiviu skaicius reisuose ir
pan., kad jie I tai atsizvelge galetu suplanuoti lektuvu talpas. Tikekimes jie
nesusigundys proga pralobti ir neuzkels kainu, o atvirksciai, duos specialiu
pasiulymu. Pavyzdziui, Sterling bankroto metu
jau po keliu dienu BA ir SAS siule Sterlingo keleiviams po 30GBP grizti is
Londono I Skandinavija. Geras PR’as ir papildomi pinigai.

Rytoj taip pat daug laiko bus skirta darbuotojams.
Didelei daliai zmoniu skelbiamos prastovos, reiks surinkti imones turta, kuri
jie turi. Paruostos visos proceduros, paskirti atsakingi asmenys… Be to,
jiems taip reikia aiskinti situacija, ka jiems daryti ir siaip zmoniskai
pasikalbeti. Ir zinoma, sumoketi uz tai kas priklauso.

Laukia dar viena beprotiska savaite… Kelinta kazin?





Rodyk draugams

DUK

Atsakome
i klausimus, remdamiesi ziniomis, kurias turime siam momentui. Jei bus
nauju klausimu, I juos stengsimes atsakyti kuo greiciau. Taip pat
toliau dalinsimes naujienomis.

Siuo metu flyLAL bilietai yra negrazinami ir neperrasomi.

 

  1. Ką daryti, jei turiu nusipirkęs flyLAL bilietą?

Jei bilietas pirktas agenturoje – kreiptis i ta agentura. Kvalifikuotas agentas patars del tolimesniu veiksmu.

Jei
pirktas internetu - reikia kreiptis del jo grazinimo, siunciant laiska
pastu AB ”flyLAL – Lithuanian Airlines”, A.Gustaicio g. 4, Vilnius, arba elektroniniu pastu
info@flylal.com . Butina nurodyti keleivio ir bilieto duomenis bei saskaitos rekvizitus.

Deja,
esant butinybei keliauti, teks isigyti nauja bilieta su kita
aviakompanija, ir pateikti prasyma flyLAL del kompensacijos ismokejimo.

 

  1. Kada grazinsit pinigus?

Del pinigu grazinimo reikia rastu kreiptis I info@flylal.com , nurodant keleivio ir bilieto duomenis bei saskitos rekvizitus.

Grazinima atliks arba pati aviakompanija, jei ji atstatytu savo veikla ir gautų finansavimą, arba, bankroto skelbimo atveju, tai darys bankroto administratorius.

 

  1. Kokie šansai atgauti pinigus, jei vistik kompanija bankrutuos?

Bankroto
atveju, klientai tampa įmonės kreditoriais ir su jais atsiskaitoma
bankroto įstatymo numatyta tvarka. Teismo paskirtas bankroto
administratorius su kreditoriais atsiskaitinės iš imones turimų lėšų,
gautinų sumų iš pirkėjų, parduoto turto bei pajamų, gautų iš veiklos
(pvz. jei flyLAL lėktuvai gautų darbo užsienyje, už tai gautų pajamas,
kurios būtų panaudotos kreditoriniams įsiskolinimams dengti).

 

  1. Ar
    galiu pasinaudoti turimu flyLAL bilietu, kuriame yra ir kitu
    aviakompaniju skrydziu kuponai, kitos aviakompanijos skrydziui?
    (jungiamieji skrydžiai)

Tai
priklauso nuo tos kitos aviakompanijos – ar ji ves keleivius, ju
reisams turincius flyLAL bilietus. Atsakymus is kitu kompaniju turesime
pirmadieni.
Kol kas galime pasakyti tiek, kad nėra priežascių, dėl
ko kitos kompanijos turėtų atsisakyti vežti: esamos sutartys galioja,
kompanija nėra bankrutavusi,  flyLAL bilietai nera paskelbti negaliojanciais.
Taip
pat prasome kitu kompaniju apsvarstyti galimybe nuvezti musu keleivius
savo reisais, pritaikant specialias kainas. Teikiame toms kompanijoms
informacija apie keleiviu skaicius, o jos tai panaudos planuodamos
lektuvu talpas. Negalime itakoti ju sprendimu, bet tikimes ju supratimo.

 

  1. Ar galima flyLAL bilieta flayLAL marsrutu perrasyti kitu marsrutu?

Negalima, nes neaisku, ar kiti vezejai priims keleivius su flyLAL bilietais.

 

  1. Ar
    bus ismokamos kompensacijos del neivykdytu isipareigojimu nuvezti i
    paskirties vieta? Europos parlamento ir tarybos reglamentas Nr.261/2004
    ipareigoja vezejus ismoketi nustatyto dydzio kompensacijas keleivams,
    atsisakymo vezti arba skrydzio nuemimo atvejais.

  Teisė į kompensaciją

1.Kai daroma nuoroda į šį straipsnį, keleiviai gauna tokio dydžio kompensaciją:

a) 250 eurų visų 1500 kilometrų ar mažesnio atstumo skrydžių atveju;

b)
400 eurų visų didesnio kaip 1500 kilometrų atstumo Bendrijos vidaus
skrydžių ir visų kitų 1500-3500 kilometrų atstumo skrydžių atveju;

c) 600 eurų visų skrydžių, kuriems netaikomas a arba b punktas, atveju.

Nustatant
atstumą, pagrindu laikoma paskutinė paskirties vieta, į kurią keleivis
dėl atsisakymo vežti arba skrydžio atšaukimo atvyksta vėliau už
tvarkaraštyje numatytą laiką.“

 

Prasyma
del kompensacijos ismokejimo siusti pastu AB ”flyLAL – Lithuanian
Airlines”, A.Gustaicio g. 4, Vilnius, arba elektroniniu pastu
info@flylal.com .

 

  1. Kodel neispejote is anksto, kad stabdysite veikla? Kodel pardavinejote bilietus net sausio 16 d.?

„flyLAL“
dejo visas pastangas, kad veikla butu tesiama ir ieskojo visu imanomu
budu veiklai uztikrinti. Iki paskutines minutes buvo laukiama, ar
sutartimi savo ketinimus patvirtines investuotojas – SCH Swiss Capital
Holding AG  ivykdys isipareigojimus ir suteiks lesu imones veiklai
uztikrinti. Nebuvo isankstinio siekio veikla stabdyti. Atvirksciai –
buvo siekiama veikla testi vykdant isipareigojimus keleiviams.

 

Labai apgailestaujame uz patirtus nepatogumus ir nuostolius.

Rodyk draugams

flyLAL – Lithuanian Airlines stabdo veiklą…Lietuva neteko savų avialinijų.

Mums liūdna, kad visiems jums turime pranešti blogą naujieną. Naujajam pirkėjui neįvykdžius sutarties sąlygų (nepervedus gyvybiškai svarbių lėšų), bei valdžios institucijoms apribojus licenziją ir kitaip nepadedant, nebematome kitų galimybių vykdyti skrydžius. Nuo sausio 17d. stabdome savo veiklą.

Sausio 17d. nepakils nei vienas flyLAL reguliarus reisas. Apgailestaujame, kad kai kuriems iš jūsų ši situacija sukels nepatogumų ir finansinių nuostolių. Stengėmės išvengti tokios situacijos..

Daugiau informacijos keleiviams galite rasti www.flylal.com

Kai tik turėsime daugiau laiko papasakosime daugiau apie tai kas vyko ir vyksta.. Tikrai turime ką.

Rodyk draugams

Papildomos avialinijų paslaugos, mokesčiai, rinkliavos - papildomas litas aviakompanijai? Skirtingas avialinijų požiūris - išdūrimas ar papildoma vertė klientui?

Šio posto idėja kilo lyginant skirtingus avialinijų požiūrius į papildomas paslaugas, mokesčius ir įvairius kitus būdus papildomai uždirbti. Taipogi šis įrašas susijęs ir su tuo, kad šiandien pranešėme apie bendradarbiavimo sutartį su tarptautine automobilių nuomos kompanija AVIS. Ar tai galimybė papildomai užsidirbti ar planuojame ateityje konkuruoti su mūsų partnerėmis, tradicinėmis kelionių agentūromis?

Jei dažnai perkate bilietus, pastebite skirtingą avialinijų, kelionių portalų ir agentūrų požiūrį į papildomų paslaugų, mokesčių ir rinkliavų pateikimą. Klausimas labai aktualus, ir jau pasiekė net Europos komisiją, kuri nuo praeitų metų lapkričio 1d. įpareigojo avialinijas skaidriai pateikti, nemedžioti vartotojų iš anksto “pasirenkamais” laukeliais bei nesupančioti klientų “neišvengiamomis” papildomomis paslaugomis ir mokesčiais.

Eksperimentas (Vilnius/Kaunas – Londonas; Vasario 14-16 dienomis) kelionė su vienu bagažo vienetu.

Airbaltic.lt: pirmame puslapyje nudžiugina kainomis už 119Lt į priekį ir 119Lt atgal. Tiesa pasirinkus jas.. pirmame puslapyje prie kainos prisumuojami mokesčiai ir staiga gaunasi 834Lt. O nuėjus i kita puslapį (nenuimant jokiu varnelių, sakysime nesu profesionalas) - 1134Lt pagaliau galutinė suma. Gan didelis skirtumas tarp 223Lt ir beveik penkis kart didesnės “galutinės” sumos. Tiesa tai darant 2-3 keleiviams skirtumas kartais bus dar didesnis.

Ryanair.com: pirmame puslapyje smagiai atrodo 199Lt kaina į priekį ir tiek pat atgal. Tiesa pakankamai aiškiai pateikiami mokesčiai ir galutinė kaina gaunasi – 568,58Lt. Kitame puslapyje iš laukiančių varnelių (draudimas ir priority boarding) jau laukia papildoma 78,07Lt suma. Keliausime su bagažu ir registruosimės oro uoste +106Lt. Kitame puslapyje - 752,65Lt suma. Na ir pabaigai atsiskaitinėsime Mastercard +36Lt. Galutinė suma 788,65Lt.

Pabandykime mūsų požiūrį flylal.com (net pačiam įdomu): pirmame puslapyje matome 336Lt kainą pirmyn ir 426Lt atgal. Kaina kitame puslapyje nesikeičia. Trečiame puslapyje prisideda administravimo mokestis +39Lt (nesikeičiantis nuo kelionių segmentų skaičiaus) . Galutinė suma 801Lt. Keleivis gali pasirinkti ar keliauti be bagažo, tada jam pritaikoma -25Lt nuolaida vienam skrydžio segmentui, o taipogi pasirinkti draudimus ir kitas paslaugas savo valia.

Viduje dažnai diskutuojame, kaip kuo skaidriau pateikti kainas ir ne kartą intensyviai svarstėme apie (administravimo mokesčio 39Lt) reikalingumą, nors jis pagrįstas globalių rezervavimo sistemų kaštais ir yra savotiškas saugiklis kelionių agentūroms ir kitiems online bilietų pardavėjams, bet kartu tai ir paskutinė kliūtis pasakyti, kad mes skaidriausiai ir be jokių jokių papildomų mokesčių pardavinėjame savo bilietus. Būtų įdomu sužinoti Jūsų, t.y. vartotojų požiūrį į mūsų filosofiją.

Avialinijos, o ypatingai pigios skrydžių bendrovės arba kaip dabar dažniau sakoma, pigių kaštų avialinijų (Low Cost Careers) siekia uždirbti 10-20% visų pajamų iš papildomų paslaugų.

flyLAL tinklalapyje jau kuris laikas, galima užsisakyti ne tik lėktuvo bilietus, bet ir užsirezervuoti viešbučio kambarį ar apsidrausti kelionių draudimu. Daugeliui kyla klausimas kodėl kompanija, kuri specializuojasi aviacijos srityje pradėjo siūlyti savo klientams visas šias paslaugas. Visų pirma, siekiame sukurti pridėtinę vertę klientams ir sudaryti galimybes, klientams organizuojantiems kelionę patiems, tai padaryti patiem ir pigiau. Šios paslaugos leidžia taupyti laiką (vienoje vietoje svarbiausi kelionės elementai: viešbutis, draudimas bei automobilis), jas rezervuoti yra patogu (galimybė už kelias paslaugas apmokėti vienu kartu) bei ekonomiška (iš partnerių reikalaujame pigiausios kainos mūsų klientams). Antra, norime, kad mūsų elektroninė svetainė taptų kelionių portalu, kur galima susiplanuoti visą kelionę nuo pradžios iki pabaigos, o vėliau padarius keliatojų forumą surasti įkvėpimą keliauti, gauti kitų keliautojų įvertinimus ir pasiūlymus. Tikimės kad tai ateityje sudarys rimtesnę konkurenciją tradicinėms kelionių agentūroms arba bent jau privers jas kurti dar didesnę vertę klientui bei pakels flylal.com pardavimų dalį visuose pardavimuose nuo dabar esančio trečdalio iki sakysime 50%, o papildomos pajamos (ne per iš anksto uždėtas varneles) generuos bent 10% visų pajamų.

Algis Akstinas

Rodyk draugams

Kur verta skraidyti iš Lietuvos? Arba Briuselio sindromas.

Sveiki, pabandysime atsakyti į keletą komentaruose išsakytų minčių apie tiesioginių reisų “reikalingumą” ar pelningumą, juolab, kad tai ne tik paprastų keleivių, bet ir valdžios atstovų užduodamas klausimas. Priminsiu susisiekimo ministras p.Masiulis viceministras p.Štaras ir kai kurie Europarlamentarai praeitą savaitę duotuose interviu, Lietuvos žinių straipsnyje “Lietuvos aviacija ties bedugne”, minėjo, kad nesupranta, kodėl Lietuvoje veikiančios aviakompanijos negali užtikrinti susisiekimo su Europos Sąjungos administracine sostine. Taigi, klausimas aktualus ir jį galima panagrinėti ne tik iš Briuselio perspektyvos, bet tą patį klausimą užduoti ir dėl kitų pvz. Glasgow, Edinburgh, Barcelona ar Malaga, kur gyvena ir dirba nemažiau Lietuviškos kilmės ar su Lietuva sietinu žmonių. Žinant, kad šį post'ą skaito daug aviacijos ekspertų ir mūsų konkurentų jiems taipogi perduodame linkėjimus.

Pirmas dalykas, kurį norisi paaiškinti vertinantiems situaciją iš; šalies, tai vasaros ir žiemos skrydžių sezonai, kuri labai skiriasi keleivių srautais. Paimkime kaip pavyzdį Vilnius-Briuselis reisą. Jeigu birželio mėn. iš Vilniaus šiuo reisu (pagal oficialią TVOU statistiką) 2008 liepos mėn. skrido 6496 keleiviai, tai gruodžio mėn. tik 2665.. srautas skiriasi du kartus. Be abejo vasaros laikotarpiu bent vienas reisas per dieną į Europos sostinę “apsimokėtų”, bet kuriai įmonei siekiančiai pelno. Žiemos laikotarpiu, kai keleivių srautą šiais metais veikia ne tik geras oras, bet ir keliaujančių piniginės storis ar bent jau lukesčiai - net vienam vežėjui tai gali būti neekonomiška užduotis. Nuo lapkričio ekonomiškai nenaudingo reiso nusprendėme nedaryti mes, tuo tarpu AirBaltic nesugebėjo rentabilaus reiso išlaikyti, skraidydami šiuo reisu vieninteliai iš Vilniaus. Priminsiu AirBaltic skrydžius į Briuselį nutraukė nuo sausio pradžios.

Beje žodis “apsimokėtų” turi du galus - esant tam tikram kaštų lygiui (kuras, oro uostų mokesčiai, lėktuvų nuoma ir t.t.) ir pajamų santykiui. Deja šią vasarą abejoms kompanijoms skraidžiusioms šiuo maršrutu iš Vilniaus, jos buvo nuostolingos dėl dviejų esminių priežasčių - kainų dempingo iš AirBaltic pusės ir aukštų kuro kainų siekusių iki 140USD už barelį. Parodoksalu, bet konkurencija neprivedė prie žemesnių kainų ilguoju laikotarpiu ir šiuo metu keleiviai turi šiek tiek brangesnes ir/arba ne itin patogias alternatyvas per Amsterdama arba galbūt per Rygą.

Ar Vilnius-Briuselis reisą tikslinga turėti bent kelis kartu į savaitę net žiemos laikotarpiu?

Su mažesniu lėktuvu - taip. Iš kitos pusės, tai labai rizikinga, nes produktas netenka patrauklumo, dėl mažėjančių jungiamųjų reisų galimybių, bei mažesnio patrauklumo verslo keleiviui.

Ar Vilnius-Briuselis reisas bus vasarą (nuo balandžio pradžios)?:

Taip, planuojame, kad bus.

Kada sulauksime daugiau tiesioginių reisų iš Vilniaus(Lietuvos)? Kodėl kalbama tik apie Briuselį, juk yra ir kitų “karštų” taškų pvz. Manchester, Edinburgh, Malaga, Barcelona, Milan, Berlin?

Suprantama, kad jeigu kažkur yra pelninga galimybė jos niekas niekada neatsisakys.. Vilniaus kaip oro transporto taško (hub'o) vystymasis priklausys nuo Lietuvos ekonominės situacijos ir turizmo srautų. Nuo aviakompanijų interesų, pajėgumų ir pastangų (mes beje tą stengiamės daryti). Nuo oro uostų ir valstybės politikos.

Algis Akstinas
Erikas Zubrus

Rodyk draugams

flyLAL – Lithuanian Airlines nauji savininkai

Derybose su Šveicarijos investicijų fondu SCH Swiss Capital Holdings susitarta dėl AB „flyLAL – Lithuanian Airlines“ akcijų pardavimo. Sausio 9 d. pasirašyta sutartis, pagal kurią SCH Swiss Capital Holdings įsigis 100 proc. Lietuvos oro bendrovės akcijų.

Sutarties šalys taip pat susitarė dėl papildomų veiksmų, kurie turi būti atlikti iki SHC Swiss Capital Holdings galutinai perims oro bendrovės valdymą. Įvykdžius visus įsipareigojimus, pasirašytoji sutartis įsigalios sausio 23 d.

Investuotojų pritraukimas - tai vienas iš būdų toliau finansuoti veiklą ir vykdyti mūsų įsipareigojimus klientams ir partneriams. Kaip turbūt puikiai suprantate, detalios informacijos, dėl komercinių priežasčių, kol kas atskleisti negalime. Bendrovė toliau vykdo savo veiklą ir mes džiaugiamės , kad buvo surastas kelias toliau vykdyti skrydžius bei teikti Lietuvos gyventojams ir svečiams svarbias susisiekimo oru paslaugas.

SCH Swiss Capital Holdings planuose vystyti flyLAL – Lithuanian Airlines dabartinę veiklą. Klientai turintys bilietus ir planuojantys keliauti su mūsų kompanija gali būti ramūs dėl savo kelionių. Apie pasikeitimus skrydžių tvarkaraščiuose, jeigu tokių būtų, informuosime įprastine tvarka, kaip tai buvo daroma ir anksčiau.

Mūsų partnerius, kelionių agentūras, remiamus projektus ir organizacijas informuojame, kad toliau tęsiame mūsų bendradarbiavimą.

Jeigu turite klausimų maloniai lauksime komentaruose.

Vytautas Kaikaris

Rodyk draugams